近日，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布2022-2023年度第二批中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）入選名單。記者獲悉，云南華（坪）麗（江）高速公路金安金沙江大橋、昆明市軌道交通4號(hào)線工程PPP項(xiàng)目榮獲該獎(jiǎng)項(xiàng)。
據(jù)悉，魯班獎(jiǎng)設(shè)立于1987年，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主管，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)組織評(píng)選，是中國(guó)建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)。該獎(jiǎng)項(xiàng)每年評(píng)審一次，兩年頒獎(jiǎng)一次，評(píng)選對(duì)象為建成投入使用、工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平的新建工程。
金安金沙江大橋 杜才良 攝
據(jù)了解，華麗高速公路全長(zhǎng)150.9公里，是國(guó)家高速公路網(wǎng)G42上海至成都高速公路至麗江聯(lián)絡(luò)線（G4216）的一段，起點(diǎn)位于麗江華坪縣終點(diǎn)為麗江拉市鎮(zhèn)，屬川西南滇西北唯一一條東西向高速公路。
金安金沙江大橋是云南華（坪）麗（江）高速公路項(xiàng)目的重要控制性工程，主跨1386米，是世界范圍內(nèi)在高海拔、高差大、高地震烈度地區(qū)建設(shè)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度高、最大跨徑的山區(qū)峽谷懸索橋。大橋創(chuàng)下四項(xiàng)“世界之最”：世界山區(qū)峽谷最大跨徑懸索橋、橋梁纜索吊跨徑世界最大、山區(qū)峽谷橋梁寬跨比世界最小、世界首次整橋橋面板U肋采用全熔透焊接技術(shù)，2020年12月31日建成通車(chē)。
在海拔2000米的大山深處，通過(guò)液壓爬模施工工藝建起了兩座高塔，大橋華坪岸主塔高度228米，近80層樓的高度，麗江岸主塔高度192米，近70層樓高，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。大橋在施工過(guò)程中研發(fā)了1500m跨、220t級(jí)橋梁史上最大跨徑懸索橋智能纜索吊系統(tǒng)，是目前世界上最大的纜索吊機(jī)，實(shí)現(xiàn)了纜索吊高效運(yùn)行、監(jiān)測(cè)和控制，使施工工期由60天縮短至45天。
大橋橋址風(fēng)場(chǎng)空間分布復(fù)雜，峽谷風(fēng)顯著，在施工過(guò)程中，創(chuàng)新采用鋼桁梁八字形分離式傾斜下抗風(fēng)穩(wěn)定板新工藝，解決了大風(fēng)攻角柔性結(jié)構(gòu)體系抗風(fēng)顫震穩(wěn)定性難題。與此同時(shí)，大橋橋址位于深切峽谷高烈度地區(qū)，抗震設(shè)防烈度為8度，通過(guò)采用“多點(diǎn)設(shè)置附加剛度（中央扣）+附加阻尼器+索塔樁基增設(shè)鋼護(hù)筒”綜合措施，提高了索塔樁基抗震性能和橋梁結(jié)構(gòu)安全性。
圖源：人民日?qǐng)?bào)客戶端云南頻道
昆明市軌道交通4號(hào)線工程PPP項(xiàng)目線路全長(zhǎng)43.422公里、設(shè)站29座，由中國(guó)中鐵股份有限公司、中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司等6家單位承建。
據(jù)承建單位之一的中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司消息，昆明市軌道交通4號(hào)線土建9標(biāo)段包含羊甫頭站土建工程、廣衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)及出入線土建工程和風(fēng)水電安裝工程，為全線重難點(diǎn)工程。在建設(shè)過(guò)程中，中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、科技賦能，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、精細(xì)化管理，推廣應(yīng)用建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)。項(xiàng)目建設(shè)面臨滇越米軌鐵路下穿、周邊建（構(gòu)）筑物穩(wěn)定、環(huán)水保要求高、場(chǎng)段地基及基礎(chǔ)沉降等難題，為此，項(xiàng)目做實(shí)周邊環(huán)境調(diào)查，從施工角度充分優(yōu)化實(shí)施方案，自主研發(fā)放樣工具，大幅提高放樣效率，同時(shí)采取倒排工期、明確分工、責(zé)任到人等舉措，提前10天完成所有單體施工，保障全線安全、優(yōu)質(zhì)、高效完工。
昆明軌道交通4號(hào)線自2020年9月23日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已形成連接昆明主城與機(jī)場(chǎng)、主城與高鐵站、主城與四大客運(yùn)站換乘的軌道交通大動(dòng)脈，標(biāo)志著昆明軌道交通進(jìn)入“網(wǎng)絡(luò)化”運(yùn)營(yíng)時(shí)代，極大地拉近昆明城市區(qū)域的空間距離，對(duì)于昆明的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。（昆明信息港 記者上官艷君）