在彩云之南的滇中大地，玉溪與彌勒兩座城市，因一條高速公路的建設(shè)，即將迎來更為緊密的聯(lián)系。這條路，便是云南建投集團投資建設(shè)的彌玉高速公路。2月14日零時，彌玉高速公路新哨至五山段、通海北至多依樹段正式通車，這不僅是交通建設(shè)的一大步，更是區(qū)域發(fā)展的重要里程碑。
全線通車后，玉溪至彌勒的行車時間將從2小時縮短至1小時10分鐘。這一變化，將極大改善區(qū)域交通條件，對促進滇中城市經(jīng)濟圈一體化建設(shè)、完善國家和云南公路網(wǎng)布局意義重大。
要素保障，筑牢建設(shè)根基
工程推進，要素保障是關(guān)鍵。彌玉項目公司從征遷、資金、進度管理等多方面發(fā)力，穩(wěn)扎“基本盤”。
征遷工作是項目建設(shè)的首要難題。項目公司與沿線市、區(qū)、縣密切合作，按月召開征遷推進會，解決難點問題。組建攻堅小組深入一線，了解被征遷戶訴求，提供“一對一”政策解讀。2020年，提交了90%以上施工用地，為項目快速推進提供了保障。
資金保障同樣重要。項目公司建立資金動態(tài)調(diào)配與預(yù)警機制，根據(jù)各階段施工進度與資金需求，實時調(diào)整資金分配計劃。建立資金監(jiān)管及穿透式管理制度，確保資金?？顚Ｓ?。根據(jù)各總包部提供的資金撥付計劃，分批支付計量款，必要時由總包部委托代付，保障現(xiàn)場施工的資金需求。
為確保工程按計劃推進，項目建立節(jié)點目標(biāo)動態(tài)調(diào)整機制，運用大數(shù)據(jù)分析精準預(yù)測資源需求，實現(xiàn)資源精準匹配。各參建單位依托BIM 信息平臺，搭建現(xiàn)場調(diào)度信息化平臺，集成多維度數(shù)據(jù)，實現(xiàn)信息實時共享。項目公司領(lǐng)導(dǎo)班子劃片包保，成立施工管理專班，強化現(xiàn)場管理，確保項目快速推進。
匠心淬煉，嚴守質(zhì)量安全
質(zhì)量安全是項目建設(shè)的生命線。彌玉高速建設(shè)者始終堅守“不安全不生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的原則，全方位筑牢質(zhì)量安全防線。
項目公司構(gòu)建全方位質(zhì)量安全管理架構(gòu)，從規(guī)章制度、責(zé)任落實到教育培訓(xùn)、風(fēng)險防控、應(yīng)急處置，層層壓實責(zé)任。通過召開定期會議、現(xiàn)場檢查、考核獎懲等措施，確保管理體系高效運行。
持續(xù)推動雙重預(yù)防機制建設(shè)，精準辨識安全風(fēng)險，強化隱患排查治理，確保隱患整改到位。全面加強應(yīng)急救援能力建設(shè)，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班和24小時值班制度，確保應(yīng)急體系高效運轉(zhuǎn)。
在施工現(xiàn)場，精細化管理是質(zhì)量安全的有力保障。項目公司嚴格核查現(xiàn)場安全生產(chǎn)條件，對危險性較大的分部分項工程開工前進行全面檢查，確保各項安全條件達標(biāo)。緊盯危大工程、特種設(shè)備、高空作業(yè)等重點部位，強化過程風(fēng)險管控，加強隱患排查治理，監(jiān)督參建單位人員認真履職。
“我們嚴控夜間施工安全風(fēng)險，核查夜間施工條件，做好安全巡視檢查，確保照明充足、人員防護到位、交通安全正常管控。在項目收尾階段，針對交通事故防控痛點，采取強制減速措施，設(shè)置S型減速彎，有效預(yù)防車輛超速。”項目公司安全總監(jiān)李繼明說，公司重拳整治安全生產(chǎn)違約行為，對違章指揮、違章作業(yè)等行為零容忍，對反復(fù)出現(xiàn)問題的單位嚴肅處理。
為持續(xù)提升安全生產(chǎn)管理水平，項目公司大力推行安全信息化和標(biāo)準化建設(shè)。一方面，建立施工現(xiàn)場安全監(jiān)控系統(tǒng)，動態(tài)管控現(xiàn)場安全風(fēng)險，及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，實現(xiàn)安全管理的信息化、智能化。另一方面，加強安全生產(chǎn)標(biāo)準化建設(shè)，依據(jù)公路工程安全生產(chǎn)標(biāo)準化指南，規(guī)范現(xiàn)場安全生產(chǎn)標(biāo)準化流程，用規(guī)范和標(biāo)準為質(zhì)量安全保駕護航。
攻堅克難，鋪就奮進之路
在彌玉高速建設(shè)中，攻堅克難是常態(tài)。登樓山特長隧道作為重點控制性工程，是云南省最長雙向六車道公路隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。
面對難題，項目公司組織技術(shù)攻關(guān)小組，聯(lián)合科研機構(gòu)開展專項研究。通過超前地質(zhì)鉆探和水文地質(zhì)勘察，掌握地質(zhì)和富水情況。創(chuàng)新設(shè)計“兩斜井一豎井”三段式通風(fēng)方案，提高施工效率。在施工中，應(yīng)用新型支護材料、注漿加固技術(shù)等，成功解決圍巖變形、溶洞等問題。經(jīng)過1444天奮戰(zhàn)，登樓山隧道順利貫通。
項目公司還將“黨員突擊隊”和“青年突擊隊”建在施工一線，打造“行走的黨支部”。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部發(fā)揮模范帶頭作用，24小時值守，分解工程量，確保每項工序有人負責(zé)。通過黨建引領(lǐng)，將黨建與項目管理深度融合，保障項目全面受控。
滇中通途，高速未來。彌玉高速分段通車，在滇中腹地鋪就發(fā)展之路。它如金色紐帶，連接山川城市，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入活力，插上騰飛的翅膀，讓滇中大地在新時代的高速賽道上加速前行。
（云南網(wǎng)記者：彭錫）