麗江古城至寧蒗高速
3月16日，麗江古城至寧蒗高速公路項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段順利鋪筑完成，驗(yàn)證了施工方案的科學(xué)性和可行性，為后續(xù)項(xiàng)目推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
此次試驗(yàn)段鋪筑位于古寧高速NK10+500～NK10+700左幅，攤鋪長度200米。
3月6日上午，麗江古城至寧蒗高速公路項(xiàng)目麗江繞城段首段路基順利通過驗(yàn)收并開展級(jí)配層攤鋪施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入路面施工階段。
此次轉(zhuǎn)序的里程為北環(huán)支線NK10+300～NK10+800段。不僅為后續(xù)施工提供了寶貴的技術(shù)參數(shù)和經(jīng)驗(yàn)，也為項(xiàng)目整體如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
楚雄東南繞城高速
3月15日，楚雄東南繞城高速公路項(xiàng)目級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段順利鋪筑完成。
項(xiàng)目級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段范圍為LCK0+800-LCK1+100右幅，攤鋪長度300米。
同日，楚雄東南繞城高速南互通AK0+579A匝道橋首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑。
南互通AK0+579A匝道橋，起始樁號(hào)AK0+387.46，終止樁號(hào)AK0+770.54，全長為383.08米。橋跨組成為4×25米+3×25米+4×28米預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁+3×30米預(yù)制先簡支后連續(xù)T梁?，F(xiàn)澆箱梁采用“鋼管立柱+貝雷梁+滿堂盤扣架”的組合形式進(jìn)行分次現(xiàn)澆。
宣威至富源高速
3月15日，宣威至富源高速公路項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段順利鋪筑完成，為全面開展路面基層施工提供技術(shù)依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)支撐。
此次試驗(yàn)段鋪筑位于宣富高速K27+020至K27+320左幅，全長300米。
3月9日，宣威至富源高速左幅K27+018.44-K27+320段路面級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段順利鋪筑。
項(xiàng)目公司采用1臺(tái)攤鋪機(jī)、4臺(tái)壓路機(jī)、8輛運(yùn)輸車輛，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行施工，過程中及時(shí)測量和試驗(yàn)，對(duì)施工工藝參數(shù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整，確保了級(jí)配碎石底基層的有序施工。
元謀至大姚（新街）高速
3月15日，元謀至大姚（新街）高速公路項(xiàng)目龍川江大橋左幅1號(hào)主墩1-1#樁基順利澆筑完成。
龍川江大橋作為元大高速公路“兩橋兩隧兩樞紐”六大控制性工程之一，大橋上跨龍川江，左幅長284.5米，右幅長356.5米，最大橋高89.5米，最大主墩高71米。本次澆筑的為龍川江大橋左幅1號(hào)主墩1-1#樁基，按嵌巖樁設(shè)計(jì)，樁徑2.0米，樁長25米。
元陽至綠春高速
3月14日，元陽至綠春高速公路項(xiàng)目紅莫3號(hào)大橋左幅現(xiàn)澆箱梁順利完成澆筑。
紅莫3號(hào)大橋左幅橋長132.08米，孔跨為6x21米一聯(lián)現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。全橋采用組合式支架法整體現(xiàn)澆施工，上部結(jié)構(gòu)為等高普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁高1.4米，單箱雙室斷面。
澄江至華寧高速
3月9日，澄江至華寧高速雞冠山隧道出口端左幅順利進(jìn)洞，再次刷新項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度條。
雞冠山隧道左幅長862米，右幅長845米，出口端洞門采用削竹式。隧道所在巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，為Ⅴ級(jí)圍巖和Ⅳ級(jí)圍巖。
師宗至丘北高速
近日，師宗至丘北高速公路重點(diǎn)控制性工程魯古特長隧道右幅順利貫通，是全線首座實(shí)現(xiàn)單幅貫通的特長隧道。
魯古隧道是師丘高速公路控制性工程4隧1橋的關(guān)鍵項(xiàng)目之一，隧道右幅全長3466m，最大埋深423.96m。